piątek, 19 lipca 2019 r., godz. 09:18  |  

Rower elektryczny to zwykły rower, który wyposażony jest w silnik elektryczny o mocy nie przekraczającej 250 W, uruchamiany naciskiem na pedały, którego moc przestaje wspomagać rowerzystę, jeżeli ten rozpędzi się do 25 km/h. Te obostrzenia wynikają z Prawa o Ruchu Drogowym, które zalicza rower zbudowany wg tej koncepcji do zwykłych rowerów – można nimi poruszać się po ścieżkach rowerowych, nie potrzeba ich ubezpieczać czy rejestrować. Zasięg roweru elektrycznego, w zależności od producenta, pojemności baterii i wykorzystywanej mocy silnika waha się od 40 do 70 km.

Silnik elektryczny nie wyręcza rowerzysty, a jedynie go wspomaga. Wyobraźmy sobie, że mając rower elektryczny niezależnie od pogody czy nachylenia terenu dojedziemy bez kropli potu na swoim czole. Wystarczą lekkie obroty korbą, a resztę pracy wykona silnik. Rower elektryczny bardzo dobrze sprawdzi się w dojazdach do pracy z mniejszych miejscowości bądź wsi.

Budowa roweru elektrycznego nie odbiega w znaczący sposób od budowy zwykłego roweru, a zatem rowery te posiadają pedały, koła, łańcuch napędowy. Ich dodatkowym wyposażeniem jest bateria, silnik elektryczny oraz komputer z wyświetlaczem, który steruje pracą całego silnika i umożliwia jego odpowiednie dostrojenie. Rower z napędem elektrycznym posiada akumulator zasilający zamontowany silnik o mocy do 250 W. Rowery wyposażone w czujnik momentu obrotowego zwiększają moc w silniku, gdy rowerzysta napotyka większe opory, np. strome zbocze. Wyposażony jest w czujnik, który powoduje automatyczne wyłączenie silnika, gdy przestaje się pedałować lub osiąga prędkość powyżej 25 km/h.

A jak wygląda rower elektryczny w świetle przepisów prawa o ruchu drogowym? "Pojazd o szerokości nieprzekraczającej 0,9 m poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem; rower może być wyposażony w uruchamiany naciskiem na pedały pomocniczy napęd elektryczny zasilany prądem o napięciu nie wyższym niż 48 V o znamionowej mocy ciągłej nie większej niż 250 W, którego moc wyjściowa zmniejsza się stopniowo i spada do zera po przekroczeniu prędkości 25 km/h". Przed zakupem warto dobrze zastanowić się nad tym gdzie będzie wykorzystywany rower elektryczny. Odpowiednio dobrany sprzęt wpłynie na wygodę podczas jazdy.

Wątpliwości wśród fanów jednośladów budzi ekonomiczny aspekt eksploatacji rowerów z silnikiem elektrycznym. Nie należy jednak obawiać się wysokich kosztów. Stosowany w rowerach elektrycznych akumulator można wyjmować, co jest niezbędne, aby go naładować. W tym celu potrzebna podpiąć go do źródła prądu, którym może być dowolne gniazdko elektryczne w domu, garażu czy gdziekolwiek indziej. Czas ładowania ściśle zależy od modelu akumulatora i waha się nawet od 45 minut do 10 godzin.

Podobnie rzecz się ma z wydajnością - najsłabsze, w pełni naładowane modele pozwalają na pokonanie 30 kilometrów ze wspomaganiem, najlepsze - nawet i 120 km. Oznacza to, że rower elektryczny jest niezwykle oszczędny, nawet jeżeli ze wspomagania korzystamy nieustannie. Warto bowiem dodać, że rowery elektryczne nie wymagają ciągłego używania zainstalowanego silnika – jest to opcja, z której korzystać można w zależności od indywidualnych potrzeb. Rowery elektryczne to także bardzo ciekawa propozycja dla osób mieszkających w miejscowościach, gdzie często zdarzają się strome podjazdy, a więc są idealne dla terenów powiatu brodnickiego.